克里斯蒂安·克莱恩的个人简介
克里斯蒂安·克莱恩（1983年2月7日-），出生于奥地利，奥地利卡丁车赛车手。
他曾参加瑞士卡丁车全程系列比赛、A1卡丁车赛，获得瑞士迷你卡丁车冠军。他曾参加三级方程式比赛，获最佳年轻车手的称号。
基本资料
全 名：克里斯蒂安·克莱恩（christian-klien）
生 日：1983年2月7日
出生地： 奥地利
身 高：1.69米
体 重：68kg
常驻地： 奥地利
处子秀：2004 澳大利亚GP
婚 姻：未婚
车 队： 红牛
车 型：红牛RB02
车 号：15
辉煌战绩
1996年获得 瑞士 迷你卡丁车冠军
1997年参加 瑞士 卡丁车全程系列比赛，获得第五名
1998年参加在Dornbirn及Saalfelden举办的卡丁 车24小时赛事中拿到第二
又在Liechtenstein国际 卡丁车大奖赛中获得第二
1999年首次参加BMW方程式 ADAC杯，在该系列比赛中拿下四场分站冠军并获年度第四
2000年继续参加 BMW方程式ADAC杯，赛事总计十场，排名进入前十，新人排名第三
2001年继续投身于BMW方程式赛事，拿下五场分站冠军，获得年度排名第三
2002参加 雷诺方程式冠军及欧洲杯，共拿下五次杆位及五次胜利，排名第五
2003年获得 F3方程式第二名，新人排名第一。同年参加在Zandvoort举办的
万宝路F3大师赛，获得冠军。由于成绩出众，被F1 美洲虎车队看中，提供他测试机会
在测试中，他仅比 美洲虎正式车手 韦伯慢0.1秒
成长经历
克莱恩在1996年-1998年期间活跃于 卡丁车赛场上，夺得过 瑞士卡丁车锦标赛冠军
1997年- 瑞士 卡丁车赛第5名。
1998年-参加 A1 卡丁车赛并获得第2名。
1999年-参加 宝马 ADAC方程式少年组，拿下4个分站冠军，总成绩列第4。
2000年-参加 宝马ADAC方程式比赛，总成绩名列第10，在新手排行中列第3。
2001年- 宝马ADAC方程式冠军。5个分站冠军。
2002年- 雷诺方程式冠军，获得5个分站冠军。2003年-参加欧洲三级方程式21站比赛，9次登上领奖台，14次取得积分，4次冠军，7次排头位出赛，4次创造最快圈速。
2004年代表美洲虎队参加F1比赛。
2005年，由于之前所在的 捷豹( 美洲虎)车队退出了F1大家庭，2005年初，克莱恩一直在为成为 红牛车队的一员而努力着，最终得到新老板的赏识，2月中旬， 红牛车队正式宣布克莱恩成为该车队的第二车手。
职业生涯
1996获得 瑞士迷你 卡丁车冠军
1997参加 瑞士 卡丁车全程系列比赛，获得第五名
1998参加在Dornbirn及Saalfelden举办的 卡丁车24小时赛事中 拿到第二；又在Liechtenstein国际卡丁车大奖赛中获得第二
1999首次参加 BMW方程式ADAC杯，在该系列比赛中拿下四场分站冠军并获年度第四
2000继续参加BMW方程式 ADAC杯，赛事总计十场，排名进入前十，新人排名第三
2001继续投身于BMW方程式赛事，拿下五场分站冠军，获得年度排名第三
2003获得 F3方程式第二名，新人排名第一。同年参加在Zandvoort举办的万宝路F3大师赛，获得冠军。由于成绩出众，被F1美洲虎车队看中，提供他测试机会，在测试中，他仅比美洲虎正式车手韦伯慢0.1秒
2004成为 红牛车队第二车手，获得3个积分位列车手总成绩榜并列第14
2005效力 红牛车队，获得9个积分位列车手总成绩榜并列第14
人物轶事
尽管已经选择了离开，克莱恩仍然感激 红牛车队如今的F1里， 拼了命抢饭碗的车手不在少数，为了转会闹得老死不相往来的也不在少数，但 红牛车队却似乎始终能保持着车队内部其乐融融的气氛。即便 奥地利小将克莱恩即将离开车队， 红牛和克莱恩之间也从未剑拔弩张，而在离开车队前，克莱恩还诚心诚意地给车队发了一封感谢信。更多赛车新闻请点击此处
“在 匈牙利大奖赛后，车队通知我，明年车队的车手阵容将由 库特哈德和 韦伯组成，因此我和车队不可能续约了。但 红牛对我很好，他们立即给我提供了一份 美国冠军车赛的合约，帮助我选择除了F1以外的赛车机会。”23岁的克莱恩在感谢信中写道。
“上个星期五，在我作出自己的决定前，我和马特施齐茨先生（ 红牛车队老板）通了一个私人电话。我感谢车队给我提供的冠军车赛合约，同时我告诉他，我在土耳其站和其他F1车队接触过，所以我想继续尝试一下在F1里的其他选择。借此机会，我想表达一下对 红牛车队的谢意，以及过去两年内车队给予我的支持。”克莱恩说。
根据 德国《赛车运动》杂志的报道，事实上， 红牛提供给克莱恩的那份冠军车赛合约远比克莱恩这两年在F1 红牛车队的合约更诱人。根据这份新合同，克莱恩明年去冠军车赛比赛至少能获得200万美元的 年薪，而除此之外，只要能在比赛中获得积分，克莱恩还将获得一笔不小 的奖金。但即便如此，克莱恩还是选择了F1。相比于 蒙托亚今年的负气出走、维伦纽夫的自我放弃， 奥地利小将克莱恩对F1的热情要单纯而朴实得多。
2005年，克莱恩在赛场上的表现差强人意，2006年 奥地利人在赛道上的成绩依然没有起色。本赛季剩余的三站比赛中， 红牛车队将起用荷兰车手杜恩伯斯代替克莱恩出战。
尽管已经和 红牛分了手，但就最近的新闻来看，克莱恩的F1生涯很可能在 世爵车队得到延续，这位 奥地利车手甚至有望驾驶M16赛车出现在下周末即将举行的F1中国大奖赛中。据 奥地利媒体的报道，23岁的克莱恩正迅速推进与 世爵车队的合同，在本赛季的剩余三场比赛中，他有机会作为车队的周五试车手。至于下个赛季，克莱恩的名字已经出现在了 世爵车队全职车手的候选名单中，也许他的队友将是克里斯蒂安·埃尔伯。“在他离开 红牛车队前，克莱恩已经在我们的名单上了。” 米德兰车队经理科林·克莱斯说，“现在他没有约束了，我们正努力让他尽快坐进第三辆赛车中
由于拒绝参加2007赛季的ChampCar赛事，克莱恩遭到了 红牛车队的弃用，甚至还因此失去了红牛公司对他的赞助，但据了解23岁的 奥地利人已经获得了Superfund的赞助支持是他得到 世爵车队试车手位置的关键。
当被问到是否能够对克莱恩与 世爵车队签署合同一事予以证实时，克 莱恩的父亲约翰尼斯表示：“我不能证实。像这样的事情只有车队能够对外宣布。”
克莱恩分析冠军战无KIMI，力挺马萨将击败小汉夺冠
26岁的克莱恩曾代表前 美洲虎和 红牛车队参赛，并出任过 本田车队的测试车手，如今他效力于 宝马-索伯。日前，这位“身材玲珑”的 奥地利人在接受《CreditSuisseemagazine》的采访时指出：今年的世界冠军事实上已缩小为两人之间的战斗：法拉利的 马萨和 迈凯轮的 汉密尔顿，而前一个竞争者正变得越来越强。
“我认为 马萨将在赛季的后半程变得越来越好，变得越来越强。”克莱恩说到，随后他指出 马萨还拥有另一优势。“同时在赛程上，有几条赛道法拉利的表现要强于 迈凯轮，而 马萨也在今年的比赛中表明，他可以表现的非常非常稳定。”
目前的车手积分形势是： 汉密尔顿70分位居榜首， 马萨64分处在次席。然而克莱恩分析， 马萨若不是在 匈牙利 引擎爆缸，他将领跑积分榜，随后更是直言不讳的说出他对最终结果的判断。“他无疑是夺冠的大热门，就此判断我的确会押宝他夺冠。”克莱恩说到。
车手故事
年仅21岁的 奥地利人克里斯蒂安·克莱恩将于2004赛 季代表 美洲虎车队上演他在F1赛场的处子之作。
克莱恩在1996年-1998年期间活跃于卡丁车赛场上，夺得过瑞士卡丁车锦标赛冠军， 列支敦士登卡丁车大赛亚军等锦标。1999年，克莱恩参加了方程式 宝马青年杯赛，在Sachsenring夺得他首个方程式赛站冠军，最后夺得全年第4的成绩。其后两年，克莱恩继续参加这项比赛，全年最好总成绩是第3名。
2002年，克莱恩开始参加方程式雷诺锦标赛 德国和欧洲杯的比赛，他共在5站比赛中胜出，夺得5次 杆位，并夺得他的首项锦标--德国冠军，在欧洲杯赛中总成绩排第5，在新手中成绩最好。
2003年是克莱恩开始为人们所认识的一年，他进入三级方程式赛场，参加F3欧洲系列赛事，在21场比赛中，获得了四次第1，两次第2，三次第3,七次首发，四次 最快圈速的好成绩，在F3欧洲系列赛事中夺得全年亚军，并被评为最佳新手，在Zandvoort赢取了万宝路大师赛。
美洲虎车队慧眼识新星，把他罗置到帐下，在季前试车中，他有不俗的表现，让我们期待这名新星为F1赛场带来惊喜吧。
车手点评
奥地利人克莱恩与众多F1车手（ 哈基宁， 特鲁利， 巴顿）一样 都是来自三级方程式的。虽然年龄只有20岁，但克莱恩已经给人留下了深刻的印象。在1996年拿下瑞士卡丁车赛冠军后，再经过了2年的磨练，投身于 宝马的ADAC方程式并取得少年组的第4。2003年，克莱恩取得重大突破，他参加三级方程式比赛并且取得4次冠军，并且获得最佳年轻车手的称号。后来更赢得 万宝路系列赛并在11月成功获得F1 美洲虎车队试车手的资格。期间，克莱恩的成熟及出色的技术让 美洲虎车队的常务董事大卫皮切霍夫的关注。终于，克莱恩在05赛季获得车队的信任成为正式的 车手，希望这位年轻的车手能够在未来成为 F1的一位巨星。
