崛越二郎的个人简介
崛越二郎是日本著名飞机设计师。他是“零”式战斗机的设计者。崛越二郎1903年6月22日生于日本群马县，1927年毕业于东京帝国大学航空系，1929年至1930年曾先后在德国容克斯飞机公司、美国寇蒂斯飞机公司深造。1961年出任名古屋飞机制造所顾问，1962年任日本航空学会会长，1982年逝世。宫崎骏的执导的动画电影作品《起风了》是以真实人物航空技术者堀越二郎为原型。
简介
崛越二郎是日本著名飞机设计师。他是“零”式战斗机的设计者。崛越二郎1903年6月22日生于日本群马县，1927年毕业于东京帝国大学航空系，1929年至1930年曾先后在德国容克斯飞机公司、美国寇蒂斯飞机公司深造。因此，后来他设计的“零”式飞机，实际上融入了德国和美国在飞机设计方面的一些成功经验。三菱公司之所以敢于承担此项任务，正是因为该公司飞机设计师崛越二郎对海军提出的设计要求胸有成竹。
科研历程
年仅34岁的掘越二郎受领任务后，立即组成了一个平均年龄24岁、由29人组成的攻关设计组。他们在96式舰载机的基础上，大胆采取减轻飞机重量的一切措施。例如，取消保护飞行员的防护钢板；不用自封闭式油箱。所有铆钉由3.5毫米减到3毫米，不必铆的地方一律不铆；在构件上钻出大量小孔等。此外，他们还采用了“日本柱友金属”--一种刚刚由五十岚博士开发的超硬铝合金作主衍梁。超硬铝合金的抗拉强度为每平方毫米60～66公斤，疲劳强度更好（而当时其他飞机上用的硬铝的抗拉强度只有每平方毫米45公斤），因此可以减少截面尺寸，使主衍梁更轻。
减轻飞机重量仅仅是的第一步。随后，崛越二郎又着手考虑飞机的动力装置。经过再三论证，崛越二郎选用了三菱瑞星13型14缸640千瓦发动机。
1939年3月16日，一架代号为“12试舰战”的试验机，在三菱公司名古屋工厂终于制成，4月1日，该机首次试飞。日本海军给新飞机编号为A6M1型。后来飞机改装中岛公司生产的“荣”14缸气冷式700千瓦发动机，编号为A6M2型。
1940年7月21日，15架A6M2型战斗机在横山保上尉及进藤三郎上尉率领下，编成两个中队，飞往中国。7月31日，日本海军正式采用“12试舰战”，这一年正好是日本纪元2600年，为纪念这个年份，新飞机被命名为“零”式舰载战斗机。
8月19日，13架“零”式战斗机掩护54架96式陆上攻击机侵犯重庆，往返2000公里。此后，“零”式战斗机与中国空军和美国援华志愿航空队多次交战。实战证明，“零”式战斗机在垂直面上的机动性能相当好。
在太平洋战争头两年里，“零”式战斗机因性能超过了当时盟军各种战斗机，因而出尽了风头。当时，美国参加太平洋海战的主要是F4F“野猫”战斗机。但作为“零”式飞机的主要对手，F4F“野猫”无论在速度还是火力上都不及“零”式。“零”式战斗机，最大飞行速度高空为每小时534公里，海平面为每小时454公里，航程达3000公里，装备2门20毫米航炮和2挺7.7毫米机枪。而当时其他国家同类飞机多数仅装备12.7毫米机枪，最高时速约500公里，航程多在1000公里以内。因此，在与“零”式飞机的交战中，F4F“野猫”始终处于下风，未能占到便宜。
"零"式飞机在太平洋海战中的出色表现，着实让美国人吃惊不小。为了弄清日本人怎么会在工业基础比较薄弱的情况下，制造出性能这样突出的战斗机，美国军方在阿留申群岛的一个无人小岛上缴获了一架迫降的“零”式战斗机，对其结构进行了研究和分析，并在此基础上进行自己新机种的研制。
1943年3月，美国的F6F“恶妇”式战斗机进入太平洋战场。该机时速594公里，装备有12.7毫米机枪6挺。但该机的最大特点是结构非常牢固，中弹与坠毁的比例为9：1。也就是从这时开始，“零”式飞机遇到了对手。之后，美国凭借雄厚的航空工业实力，不断推出新型先进战斗机。1943年夏，P－47“雷电”战斗机登场亮相。从此，“零”式战斗机失去了昔日所向披靡的锐气和威风。这时又该轮日本海军关键了。海军部不断地向三菱公司施加压力，要求它们尽快拿出新的机种来以抗衡美军。于是，堀越二郎变成了废寝忘食的“拼命三郎”，并终于拿出了“零”式战斗机的后继机“烈风”式战斗机。但战争发展到这时，日本本土已不再是安全的绿洲，研制过程中的“烈风”战斗机经常遭到美机轰炸的破坏，以致于还未来得及投入使用，日本就战败投降了。
在整个二战期间，“零”式飞机共计生产了1万架以上。随着日本侵略者的惨败，横行一时的“零”式战斗机与其设计者堀越二郎一起退出了战争舞台。日本战败后，由于受到和平宪法的限制，崛越二郎未能在战的喷气时代继续大展宏图。他先是在新三菱重工业总公司任技术部次长，1961年出任名古屋飞机制造所顾问，1962年任日本般空学会会长，1982年逝世。
相关介绍
“零”式战斗机
崛越二郎是96式战斗机和“零”式战斗机的主设计师。1935年2月4日，三菱公司研制成功世界上最早的单翼舰载战斗机。经过崛越二郎的改进，这种飞机创造了3200米高度时速450公里的惊人记录。时年是日本纪元2596年，所以它被命名为"96式"战斗机。1937年，34岁的崛越二郎受命对96式进行改进。他取消了飞行员防护装甲和封闭式油箱。虽然这样能够减轻重量，提高飞机性能，这种改进型被命名为“零”式战斗机。二战结束后，由于日本不能拥有军队，“零”式战斗机和他的设计者也从此退出历史舞台。
