李亚涛的个人简介
李亚涛于1981年07月14日出生在吉林长春一个做生意跑运输的家庭，1997年，考取了驾照，2000年毕业于吉林大学汽车学院，2003年，22岁的他考取了中汽联的赛车执照，并加入专业赛车团队，开始了自己的专业车手生涯。从2004年开始参加全国汽车拉力锦标赛，2005年出任杭州翼狮汽车运动策划有限公司总经理，2012年1月27日创造驾车空中旋转一周（完成360度空中翻腾）的吉尼斯世界记录。
个人简介
姓名：李亚涛
民族：汉
籍贯：吉林长春
出生年月：1981年07月14日
毕业院校：吉林大学汽车学院
血型：B
爱好：开车、赛车、玩车、改车、造车
特长：擅长汽车特技表演
职业：全国汽车拉力锦标赛冠军车手，吉尼斯世界纪录保持者，现任杭州翼狮汽车运动策划有限公司总经理
参赛经历及情况
2004全国汽车拉力锦标赛（上海站）
2004全国汽车拉力锦标赛（北京站）
2004全国汽车拉力锦标赛（龙游站）
2007全国汽车拉力锦标赛（上海站）
2007全国汽车拉力锦标赛（北京站）
2007全国汽车拉力锦标赛（六盘水站）
2007全国汽车拉力锦标赛（开阳站）S3组第三名
2007全国汽车拉力锦标赛（龙游站）
2007玛吉斯轮胎杯全国汽车拉力短道赛第一名
2008全国汽车拉力锦标赛（上海站）N2组第二名
2008全国汽车拉力锦标赛（漠河站）S1组第二名
2008全国汽车拉力锦标赛（长白山站）S1组第一名
2008全国汽车拉力锦标赛（龙游站）
2008全国汽车拉力锦标赛（邵武站）S1 组第二名
2009全国汽车拉力锦标赛（南京站）
2009全国汽车拉力锦标赛（北京站）S1组第三名
2009全国汽车拉力锦标赛（广州站）S1组第二名
2009全国汽车拉力锦标赛（邵武站）S1组第三名
2010全国汽车拉力锦标赛（漠河站）S3组第三名
2010全国汽车拉力锦标赛（龙游站）
2010全国汽车拉力锦标赛（佛冈站）
2011全国汽车拉力锦标赛（五大连池站）
2011 全国汽车拉力锦标赛（甘肃张掖站）S2组 第一名
2011全国汽车拉力锦标赛（四平站）
2011全国汽车拉力锦标赛（龙游站）
2011全国汽车拉力锦标赛（佛冈站）
2012年1月27日创造驾车完成360度空中翻腾一周的吉尼斯世界记录。
相关事件
兴趣改变人生方向2010年，在蒙派克东莞上演飘移特技的现场，记者曾与擅长飘移入库的专业车手李亚涛进行过一番对话。李亚涛告诉记者，他出生在吉林长春，家中是做生意跑运输的，因此年轻的他从小就对汽车产生了兴趣。1997年，李亚涛考取了驾照，从对汽车的单一兴趣，到可以自己把握方向盘开车上路，李亚涛的心为此雀跃不已。那时的李亚涛喜欢在电视中观看各类汽车比赛，赛场上那些专业车手的身影像星星点点的火种，点燃了李亚涛追逐梦想的勇气。于是，他通过各种渠道打听，怎样才能成为一个职业车手。直到2003年，22岁的他考取了中汽联的赛车执照，并加入专业赛车团队，这开始了自己的专业车手生涯。“我喜欢这个职业，因为它改变了我的人生方向。赛车这个职业没有太大的年龄限制，如果身体条件允许，再干30年依然可以。”李亚涛坦言。
入行之前要有高投资众所周知，在国内，如果想成为专业车手，没有强大的经济支撑，是无论如何也不可能达到的。因此，赛车这一职业很“残酷”，尽管很多热血青年想投身其中，但限于经济压力也只能徘徊在门外。目前，在国内玩车的年轻人中，基本都是富裕家庭的子弟。李亚涛很幸运，出生在一个还算富裕的生意人家。在成为职业车手之前，家庭能够为他承担一定的“成本投资”。“玩车的确需要大量的金钱投入，如练车的费用，包括轮胎的磨损、燃油的消耗与车损等，是笔不小的开支。而后，在成为职业车手之后，比赛与培训的费用也相对高昂。”李亚涛说，在成为职业车手之前，对于自己的玩车嗜好，家人并不赞同，最大的担心就是自己的安全问题。但随着不断参赛取得的好成绩与日渐成熟的车技，家人最终还是给予他最大的支持。
练飘移需车感如果问到雷奔赛车俱乐部的成员，你们俱乐部的车手中，谁的飘移技术最好？答案肯定只有一个――李亚涛。的确，李亚涛的飘移技术在他们队员中，已是公认的一个好字。“大车飘移与小车飘移在技术上有点不同。尤其是一款MPV车型进行飘移，首先需要的是车的自身动力好，然后操控性也要好。目前很多玩车的人喜欢飘移，也有人会经常问我关于汽车飘移的一些要领。其实，我感觉学飘移的前提条件是需要有专业人员指点，掌握好飘移的动作要领之外，也并不意味着就能把车飘好，最重要的还要看驾驶者的u2018车感u2019，因为每台车的性能特性都不一样，动作的把握要灵活，这就需要一定的u2018悟性u2019，也就是所谓的u2018车感u2019。”李亚涛认为，没有u2018车感u2019，单凭几个动作，肯定练不好飘移。
职业车手的生活职业车手的生活很单调，从一名业余玩车者到一名职业车手，这其中不仅是角色的转换，还有生活方式的转变。职业车手一向被人看作是比较“神秘”的职业，而成为一名职业车手后，李亚涛主要的工作除了比赛之外，就是奔波在各赛车场进行安全驾驶培训，每周，还要有两天的练车时间，生活其实很单调。“基本上日程排得很满，工作很累，有时甚至筋疲力尽。但值得庆幸的是，我选择的职业虽然单调但并不乏味，对我而言，工作再累，都会感觉充实，因为这是我的爱好。”2007年，在全国青年汽车短道拉力赛中，李亚涛取得了第一名的好成绩，对他而言，职业赛车手的路还很长。这个年轻人用执著敲开了梦想的大门，然后，他知道要实现做中国知名车手的梦依旧需要勇气与毅力，还有就是自己心中对赛车事业的始终如一的炽热追求。
