李小珍（西南交大教授）的个人简介
李小珍，男，1970年1月生，湖南安仁人，工学博士，教授，博士生导师，西南交通大学土木工程学院车桥耦合振动学科方向带头人。获国家科技进步二等奖（2009年）、教育部新世纪优秀人才（2010年）、四川省杰出青年学术技术带头人（2010年）、詹天佑铁道青年科技奖（2010）、国务院高铁大检查工务组专家组成员（2011年8月）。 2007年～2012年间主持国家自然科学基金1项，主研2项，主持国家863项目子题1项、四川省杰出青年基金项目1项、四川省应用基础重大项目1项、铁道部科技攻关重大项目20余项。主持编制的《列车－桥梁动力分析软件BDAP2.0》、《风-列车-线路-桥梁系统耦合振动分析软件WTTBDAS V1.0》、《车辆－桥梁系统随机振动分析软件TBSDAP V1.0》获国家版权局计算机软件著作权。合作出版专著《高速铁路钢系杆拱桥》和《桥梁结构有限元分析》；发表论文80余篇，其中EI检索32篇。迄今，已培养5名工学博士，39名工学硕士，正在指导8名博士生和15名硕士生。人物经历
1987年09月～1992年07月，西南交通大学 桥梁工程专业，工学学士
1992年09月～1995年07月，西安公路交通大学 桥梁工程专业，工学硕士
1995年09月～2000年07月，西南交通大学桥梁及隧道工程专业，工学博士
2000年09月～至今，西南交通大学土木工程学院教师
2002年07月， 破格晋升副教授
2005年07月， 破格晋升教授
2005年09月～2006年01月，北京语言大学出国留学人员培训
2006年09月， 赴欧洲考察 高速铁路技术
研究领域
（1）车-线-桥耦合振动
（2）风-车-线-桥耦合振动
（3）地震-车-线-桥耦合振动
（4）轨道交通环境振动
（5）高速铁路减振降噪
（6）钢和钢-砼组合结构受力行为
个人荣誉
（1）2009年国家科技进步二等奖：列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用（2009-J-254-2-020R06）
（2）詹天佑铁道青年科技奖（2010年）
（3）教育部新世纪优秀人才（2010年）
（4）四川省杰出青年学术技术带头人（2010年）
（5）2005年中国铁道学会科技进步三等奖：襄渝线兰家河大桥车桥振动体系与病害整治研究（第4完成人）
2010年，李小珍2010年入选四川省杰出青年学术技术带头人培养计划；
2010年，李小珍2010年入选教育部新世纪优秀人才支持计划；
2007年04月，2007年度教育部“新世纪优秀人才支持计划”候选人
2006年12月，国家留学基金委 “青年骨干教师出国研修项目”
2006年11月，西南交通大学学术带头人
2003年11月，西南交通大学首批学术带头人培养对象
2001年，西南交通大学陆氏青年教师奖
2001年，西南交通大学优秀博士学位论文
1997年，詹天佑铁道科技发展基金第三届詹天佑西南交通大学专项奖；
教学科研
主要从事桥梁结构动力学、车桥耦合振动领域的研究。2007年～2012年间主持国家自然科学基金项目1项，主持铁道部重大科技攻关项目10余项，横向项目30多项，完成年均科研产值超过100万，解决了高速铁路、客运专线、提速线路上 桥梁工程较突出的刚度与动力性能等技术难题，其研究成果已被列入我国高速铁路线桥隧站设计暂规，并在秦沈客运专线、芜湖长江大桥、武汉 天兴洲公铁两用长江大桥等重大工程采用，为目前国内多条高速客运专线上关键桥梁的设计提供了理论依据和技术支持，取得了显著的社会和经济效益，在国内外相关研究领域中具有较高的知名度。
先后承担《桥梁工程概论》、《桥梁结构振动》等多门本科生课程，多次担任本科生 毕业设计指导工作；指导桥梁专业硕士研究生17人，已毕业4人。2007年～2012年间在国内重要核心期刊及国际重要学术会议上发表论文60余篇，包括：EI检索CD版11篇，Web版5篇，ISTP检索11篇。同时，参编教材两部：《高速铁路土木工程》（西南交通大学出版社1999）、《桥梁工程》（上、下册）（高等教育出版社2004）。获2005年中国铁道科技进步三等奖一项（编号：2005007）。
