拉尔夫·舒马赫的个人简介
德国籍F1赛车手，曾效力于威廉姆斯车队和本田车队。作为迈克尔-舒马赫的弟弟，人们总是将他们两兄弟作比较，但拉尔夫并不介意这一点，其实他非常尊敬哥哥，他的性格与哥哥完全不同，拉尔夫的性格是内向型的。拉尔夫在F1场上的成绩一向都只能算是中游的水平，他的技术及天赋并没有哥哥那样高，然而就在他正处于职业生涯的黄金时期时，拉尔夫·舒马赫代表威廉姆斯车队在04年美国大奖赛比赛中遭遇特别严重的车祸，使得拉尔夫缺席接下去六站的比赛，中国大奖赛他终于重归赛场。2005年，小舒马赫签约本田车队。
拉尔夫·舒马赫 - 基本资料
全 名：拉尔夫-舒马赫
生 日：1975年6月30日
出生地：德国赫尔斯-赫尔姆海姆
国 籍：德国
身 高：1.78米
体 重：73kg
常驻地：奥地利
处子秀：1997澳大利亚GP
婚 姻：已婚，妻子科拉，儿子大卫
车 队：丰田
车 型：丰田TF107
车 号：11
网 站：www.ralf-schumacher.de
拉尔夫·舒马赫 - 个人简介
1999年是拉尔夫-舒马赫真正发挥了水平的一年。首站澳大利亚大奖赛就开了一个好头，为他的新车队获得了一个第三名。在巴西站夺得了第四名，在随后的比赛中，只要小舒马赫完成了比赛，他就肯定取得了积分，只是在自己家门口的德国大奖赛上打了一个盹。在威廉姆斯车队的FW21型赛车没有什么优势的情况下，小舒马赫的出色表现的确赢得了不少赞誉。在经验丰富的队友扎纳尔迪表现不佳的情况下，小舒马赫挑起了重担，取得35分积分。他1998年的表现可以说与乔丹车队分手的时候有天壤之别，当年他与乔丹车队闹得不可开交，还差点对簿公堂。在乔丹车队的时候，小舒马赫一直没有出头的时候，而到了威廉姆斯车队，他甚至在欧洲大奖赛差点多得冠军，真应了那句话，“树挪死，人挪活”。
两届卡丁赛车冠军扎纳尔迪逐渐淡出，而小舒马赫也逐渐取得了一号车手的位置。而1999年他仍然要承担起头号车手的责任，而且要为新加盟的年轻车手巴顿作出榜样。逐渐成熟的小舒马赫将与巴顿的密切配合，为威廉姆斯车队迎来又一春。
拉尔夫·舒马赫 - 职业生涯
年度总冠军次数：0首次F1大奖赛：1997年澳大利亚大奖赛
首次登上领奖台：1997年阿根廷大奖赛
首次分站赛冠军：2001年圣马力诺大奖赛
首次杆位：2001年法国大奖赛
F1大奖赛参赛次数：163
F1大奖赛发车次数：163
F1大奖赛完赛次数：109
F1大奖赛登台次数：27
F1大奖赛获取积分次数：87
F1大奖赛退出次数：54
F1大奖赛分站冠军次数：6
F1大奖赛杆位次数：6
F1大奖赛创最快圈速次数：7
F1大奖赛首发夺冠次数：1
F1大奖赛累计积分：324
拉尔夫·舒马赫 - 所获荣誉
1991NRW杯冠军，金杯赛冠军，德国青年卡丁车赛冠军。1992宝马ADAC青年赛亚军，德国青年卡丁车锦标赛亚军。
1993首次参加F3比赛，代表WTS车队(仅参加1站)；宝马ADAC青年方程式锦标赛亚军.
1994德国F3锦标赛季军。
1995参加F3锦标赛摩纳哥大奖赛亚军，澳门站冠军。
1996日本F3000锦标赛冠军。
1997乔丹车队取得13分排车手第11
1998世界一级方程式乔丹车队取得14分，排车手第10.
1999世界一级方程式威廉姆斯车队,取得35分。排车手第6
2000世界一级方程式威廉姆斯车队,取得24分，排在第5
2001获得了个人职业生涯第一个分站赛冠军，赛季末获得49分排在车手积分榜第四位
2002世界一级方程式威廉姆斯车队,取得42分，排在第4
2003抢下两个分站冠军，积56分列车手榜第5位
2004代表威廉姆斯车队，积24分列车手排名第9，赛季结束后转投丰田车队
2005转投丰田车队，2次登上领奖台，1次杆位，以45分位居车手积分榜第6。
2006效力丰田车队，20个积分排名年度第十
拉尔夫·舒马赫 - 相关新闻
拉尔夫事实无心留在F1拉尔夫-舒马赫在最新一期出版的《汽车运动》杂志中表示，他2007年末一再强调2008年将继续留在F1赛坛，只是为了求得清静。现年33岁的德国车手已于近日宣布转战DTM赛坛。
拉尔夫-舒马赫于2007年末和丰田车队宣布分道扬镳，随后曾一度为印度力量测试，在这期间，不管是他本人还是他的朋友，都对媒体表示2008年将继续留在F1，但最终却没能成为现实。近日，拉尔夫-舒马赫讲述了他当初做出评论的原因。
“我的确做过这样的评论，但是我的情况一直没有改变。”拉尔夫-舒马赫在《汽车运动》杂志上说道，“我只是说(我将留在F1中)，因为当时有很多人在讨论此事，丰田车队的情况也是非常困难的。所以我只是想平静的结束那个赛季。”接着，七冠王的弟弟讲述了他为印度力量测试的原因。“冬季期间，我的确做过测试。但那只是出于朋友(指印度力量车队所有者之一VijayMallya)的关系。我从未真正将其(指加盟印度力量)看作是今年的一个选择。”拉尔夫-舒马赫说道
08年征战DTM房车赛
北京时间2月18日晚，德国梅赛德斯公司宣布：拉尔夫-舒马赫将代表梅赛德斯-奔驰车队征战2008赛季德国DTM房车锦标赛。
32岁的拉尔夫是七届F1世界冠军得主迈克尔-舒马赫的弟弟，08赛季结束后他离开了丰田F1车队。09赛季德国DTM房车赛将于4月13日在德国霍根海姆赛道揭幕，拉尔夫将首次登场。“我喜欢这项赛事，我喜欢这种环境，我喜欢这里热情的观众，”小舒马赫说，6个F1分站赛冠军也使他成为继哥哥迈克尔-舒马赫之后德国第二个最成功的F1车手。“我喜欢梅赛德斯，正因为有了他们，我才在1996年有了第一次驾驶F1战车的机会，如果我在1997年接受迈凯轮-梅赛德斯车队的邀请，出任试车手，那谁又能知道我的F1生涯会怎样呢？！”“那时的我想要驾车参赛，10多年过去了，如今的我仍渴望参赛，”小舒马赫说，1997年他代表乔丹车队首次亮相F1大奖赛。
在威廉姆斯车队达到自己事业的巅峰后，小舒马赫来到了丰田车队，并成为F1车坛年薪最高的车手之一。但是几年下来，小舒马赫并没有给丰田车队带来预期中的好成绩，他的“顶级车手”光环也逐渐淡去，终于在上赛季结束后与丰田分道扬镳。
尽管2008年小舒马赫的第一选择仍然是F1大奖赛，但是他却未能在22个正式车手中寻得一席之地，天价年薪成了阻碍他的最主要问题。“我当然知道，无论是媒体还是观众都不认为我是F1史上最伟大的车手，这也不是我的目标所在，”小舒马赫说，“我会在DTM房车赛中继续学习，我会努力工作，如果前几站比赛出现问题，我会将人们对我的批评抛在脑后。”
梅赛德斯运动部主管豪格(NorbertHaug)期望小舒马赫能在DTM房车赛中开启自己赛车生涯的新篇章。“我认为在他效力DTM的首个年头，成绩并不是最主要的，而是要像个男人一样去战斗、拼搏。”豪格说。
我没有责备杰基斯
2001赛季F1大奖赛首站澳大利亚站的比赛中发生的意外事故过去了两周，关于F1安全性的问题也一再地被人们谈论，而就在马来西亚站即将于本周末开赛之际，与这起事故有最直接关系的两位车手――威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫（小舒马赫）和英美车队的杰基斯·维伦纽夫之间也出现了小小的争论。
维伦纽夫刚刚表示小舒马赫为意外事故指责自己是不对的，小舒马赫就站出来声明：我没有责备杰基斯。但在小舒马赫的言辞仍认为这是一件欠考虑的事情。“我真的没有对杰基斯做什么评论，我也不打算这么做，对我来说，事情已经过去了。”小舒马赫在马来西亚说，“但你不能为此而责备一名赛车手，对吗？我们都会做欠考虑的事情，我曾经也做过不少愚蠢的事情，这种事时不时都会发生的。你们可以通过电视转播看到当时的情形：我在直道上试图捍卫自己的位置，这我已经说过很多遍了，我在内圈疾驶，而我刹车比前方的指示灯稍微慢了一点，所以杰基斯也错过了刹车的最恰当时机。我想说有些事是可能发生我们任何一个人身上的，更何况那时我们都在专注地追上前面的赛车。作为车手，有时候总是会错过刹车的时机，我想这就是发生在杰基斯身上的事。你们都看到发生了什么，我们所有人都为这样的不幸感到伤悲，也为受害者的家庭表示慰问。”
小舒马赫建议F1大奖赛的组织者建立尽可能高的防护栏，而且让观众离赛道再远一些。“我不会把赛车的速度减下来，”小舒马赫补充道，“我会让观众离赛道远些，我会堆起更高的防护栏，不过我不是个安全专家。对于我们车手来说，我们能做的是更多的用脑子去控制赛车，在某些地段驾驶地更加‘温柔’一些，以避免悲剧重演。”“我很希望自己能拨回时钟，但这是大家都作不到的。现在所有咱们能做的是提高安全标准，无论对我们车手还是对FIA来说都是一样的。”
拉尔夫·舒马赫 - 不为人知的一面
拉尔夫·舒马赫承认了自己在2008年没车开这个众人皆知的秘密，并且称自己不会去开勒芒或者达喀尔。不过已经不幸失业的拉尔夫·舒马赫还是接受了F1官网记者的采访，揭示一些他不为人知的一面。
Q:告诉些我们不知道的事情？
RS:很难！我不知道……我喜欢动物，有六只狗――或许人们不知道这个。
Q:你在卡拉OK最喜欢唱的歌？
RS:我喜欢卡拉OK，不过我没什么特别喜欢的歌曲。
Q:你的车迷提出过的最不寻常的要求？
RS:我想大概是一些日本年轻姑娘想让我和他们一起唱卡拉OK吧。
Q:媒体上关于你最有趣的事情？
RS:太多了，我挑不出来！
Q:最尴尬的时刻？
RS:在F1里面我最尴尬的时刻大概是我在乔丹车队的一次事故。那是在斯帕的湿地里面，我没有通过资格赛，因为我打转而冲出赛道了。
Q:你在家的时候，开车时听什么音乐？
RS:听我太太选的――因为我开车时她来控制音乐！
Q:作为F1车手，除了驾驶，最好的一面是什么？
RS:做我喜欢的事情，并因此得到收入。
RS:我的家庭――我的太太科拉和我儿子大卫。
Q:如果你不是F1车手，你会做什么？
RS:我可能还会和交通工具打交道，可能是车，也可能是船或者飞机。
Q:最崇拜的人？
RS:我不肯定，可能是我妈妈！
Q:你有什么坏习惯么？
RS:我相信你们都知道了！
Q:最近做的一件好事？
RS:我今年早些时候拜访印度的时候，我访问了一个帮助有需要儿童的机构。我花了些时间试图唤起人们对它的注意。
Q:你想让谁在电影里扮演你？
RS:布拉德皮特――因为我太太喜欢他！
拉尔夫·舒马赫 - 悲情退役
2006年舒马赫宣布退役!!
意大利的秋，闪耀着油画般的金色。与肃杀无关，却因离别，被赋予上几许伤感的色彩。
看台上，法拉利的红夺目耀眼，阵阵欢呼，都是因为一个人的一举一动。完美，似乎没有比这个词更能形容昨天出现在蒙扎赛道上的舒马赫了。从第十五圈开始就遥遥领先，在这片被称为法拉利圣地的土地上，车王第五次夺取该赛道分站冠军。
接过沉甸甸的奖杯，振臂高高跃起，熟悉的“舒米跳”重现领奖台。在这名37岁的“老”男人脸上，闪耀的，竟是孩子般天真明媚的笑，一如此刻意大利的阳光。雄浑厚重的德国国歌在赛场响起，一反往日的沉稳冷静，舒马赫挥舞双手，开始当起了“指挥”，指挥着所有“舒迷”们的欢庆。
右手，是被称为“继承者”的莱科宁。抢下杆位却屈居第二，冰人的俊脸写着尴尬，但当被舒马赫右手勾住脖子，窃窃私语时，莱科宁脸上的寒冰开始融化。也许，当不再对立时，传奇车王的魅力已让冰人折服。
眼前，老搭档托德难得地登台领奖。看得出，托德想笑，但离愁沉重地压在心头，表情也变成了比哭还难看。下拉的嘴角，泄露了痛哭的欲望。例行的香槟雨，舒马赫居然没有去开香槟，而是和托德一起拿着奖杯向车迷们致意，莱科宁和库比卡的香槟雨只是这一幕欢庆的背景……终于，他还是开了香槟，没有一滴留给自己，他把幸福的香槟全部喷洒给了仰望着他的“舒迷”……
新闻发布会几乎是舒马赫一个人的独脚戏，甚至没有等到记者提出相关的问题，他就开始了自己的告白，只是这样的一幕是领奖台下的“舒迷”们不愿听到的。“我不知道将来会发生些什么，以前我也很多次想过这个问题，想到所有我的支持者，所有喜欢赛车的人，我也想向他们解释，但是……现在就是该说这个话的时候了，我作出我的抉择――在今年赛季结束的时候，我决定与车队结束合同并且离开F1赛车运动。”
强忍着悲伤，当“再见”真正说出口时，才知道自己的心有多痛。“我现在只想专注于后面的三站比赛，用我自己的方式获得冠军！我很渴望后面的三站比赛！谢谢所有的人，谢谢你们所给予我的一切！”
就像乔丹之于篮球，阿加西、桑普拉斯之于网球，在齐达内、阿加西先后离开挚爱的舞台之后，舒米也选择了离开。
目前，舒马赫已经退役，正在担任法拉利超级顾问
